NHỮNG TÍNH NĂNG HỮU ÍCH TRÊN XE MÁY CÓ THỂ BẠN ĐÃ QUÊN

Nếu là một người dùng xe máy đã lâu, chắc chắn bạn sẽ rất quen thuộc với chiếc xe máy của mình cũng như những tính năng của xe. Tuy nhiên, liệu bạn đã thực sự nắm rõ hết toàn bộ các tính năng trên xe của mình.

Trên tất cả những mẫu xe máy thịnh hành hiện nay, đều có rất nhiều chức năng hữu nhăm giúp bạn di chuyển một cách an toàn và nhanh chóng hơn khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, có ba chức năng trên xe máy thường bị lãng quên, đó là phanh dừng trên dốc, cần gạt gió và cần chỉnh độ cứng lò xo. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu về 3 chức năng này nhé.

1. Tính năng phanh dừng

Đây là tính năng có chức năng tương tự như phanh tay trên ôt, có nhiệm vụ giữ cho xe máy đứng yên khi dừng đỗ, nhất là khi xe dừng ở những đoạn đường dốc dễ trượt. Tính năng này hiện có mặt trên các dòng xe như Vision, Air Blade…

Phanh dừng được bố trí ở phía tay phanh bên tay lái trái, tương ứng với phanh bánh sau. Tuỳ theo thiết kế mà cụm phanh dừng sẽ có thiết kế khác nhau nhưng cách sử dụng thì hoàn toàn giống nhau.

Thao tác cài phanh bao gồm bước bóp cùm tay phanh bên trái hết cỡ, sau đó cài phanh dừng để giữ cố định cùm phanh, từ đó bánh sau sẽ được khoá cứng và giữ xe không bị trượt ra phía sau. Khi cần di chuyển, chỉ cần bóp mạnh cùm phanh để nhả phanh dừng. Đó là lý do bạn thường thấy một cần gạt nhỏ ngay phía dưới cụm thắng xe bên tay trái.

2. Chỉnh độ cứng lò xo 

Có thể bạn đã từng nghe đến việc điều chỉnh độ cứng lò xo giảm xóc của Honda Dream bằng cần gạt riêng. Vậy ngoài dòng xe này ra, liệu những dòng xe khác cũng có tính năng này. 

Ở một vài dòng xe máy hiện nay, cụm lò xo của phuộc sau của xe thường có sẵn chức năng tuỳ chỉnh độ cứng (độ nhún – preload). Tuỳ theo tải trọng và nhu cầu di chuyển mà người lái có thể thay đổi cài đặt của cụm lò xo như ý muốn của mình.

Tuỳ theo cấu tạo mà cơ cấu chỉnh lò xo xo thể là dạng tịnh tiến theo chân răng xoắn ốc hoặc chia thành nhiều nấc riêng biệt. Và bạn cần phải có dụng cụ tên là cờ-lê móc để xoay và thay đổi vị trí phần chân lò xo, từ đó lò xo sẽ được nén ở mức khác, cứng hơn hoặc mềm hơn. Đây là trang bị thường gặp trên các dòng xe tay ga cao cấp như SH Mode, SH, Vespa Sprint, Liberty… 

Vì phải sử dụng dụng cụ chuyên dùng, nên tính năng này dễ bị lãng quên trong quá trình sử dụng xe.

3. Cần gạt gió

Cần gạt gió (choke) hay còn gọi là “e gió” là bộ phận chỉ có trên các dòng xe động cơ dùng bộ chế hoà khí (bình xăng con) như Wave Alpha hay Sirius RC. Chức năng của cần gạt này là điều chỉnh độ mở của bướm gió bên trong bộ chế hoà khí. Khi kéo cần gạt gió ra ngoài thì bướm gió sẽ khép lại với độ hở nhỏ nhất, còn khi đẩy sát cần gạt gió lại thì bướm gió sẽ trở lại độ mở ban đầu. Khi thay đổi vị trí bướm gió sẽ dẫn đến thay đổi tỉ lệ hoà rộng giữa xăng và không khí tạo thành hoà khí.

Cần gạt gió sẽ phát huy tác dụng đối với trường hợp xe máy khó đề nổ sau khi để lâu ngày không chạy hoặc thời tiết lạnh. Kéo cần gạt gió ra ngoài khi đó sẽ giúp tạo tỉ lệ hoà khí có nhiều xăng hơn (giàu xăng), giúp xe dễ khởi động hơn.

Đặc biệt bạn nên chú ý sau khi xe nổ máy bình thường thì nên đẩy cần gạt gió trở lại để tránh việc động cơ bị tắt do thiếu không khí đưa vào buồng đốt, hay còn gọi là ngộp xăng. Ở những nơi có khí hậu lạnh như ở miền Bắc nước ta thì công dụng của cần gạt gió là rất tuyệt vời. Hiện nay, các mẫu xe có cần gạt gió còn lại khá hiếm, khi mà các dòng xe đời mới hầu hết đã chuyển sang sử dụng phun xăng điện tử.

Trên đây là 3 tính năng cực kỳ hữu ích trên xe máy nhưng lại rất dễ bị bỏ quên. Nếu bạn còn biết đến tính năng thú vị nào trên xe mà Shop Sài Gòn chưa kể đến, đừng ngần ngại mà hãy cùng chia sẻ với chúng tôi nhé.

Hotline : 0931.779.679 – 093.97.66266

Website : shopshsaigon.com

Email : inbox@shopshsaigon.com

Fanpage : fb.com/shopshsaigon