LỌC XĂNG XE MÁY CÓ CẦN THAY ĐỊNH KỲ? 10 ĐIỀU BẠN NÊN BIẾT

Khi bảo dưỡng xe máy, hầu hết mọi người đều nhớ đến việc thay nhớt, kiểm tra lốp, vệ sinh lọc gió hoặc thay bugi. Tuy nhiên, có một bộ phận cũng đóng vai trò rất quan trọng đối với khả năng vận hành của động cơ nhưng lại thường bị bỏ quên, đó chính là lọc xăng.

Sở dĩ nhiều người không quan tâm đến lọc xăng là bởi bộ phận này thường nằm ở vị trí khá kín và không dễ quan sát bằng mắt thường. Với một số mẫu xe, muốn kiểm tra lọc xăng còn phải tháo một phần dàn áo hoặc cả cụm bơm nhiên liệu. Chính vì vậy, không ít người sử dụng xe trong nhiều năm nhưng chưa từng kiểm tra bộ phận này.

Vậy lọc xăng có cần thay định kỳ hay không? Lọc xăng bẩn sẽ gây ra những ảnh hưởng gì đến động cơ? Dưới đây là những thông tin người sử dụng xe máy nên biết.

1. Lọc xăng có nhiệm vụ gì?

Đúng như tên gọi, lọc xăng có nhiệm vụ lọc các cặn bẩn, tạp chất và những thành phần không mong muốn có thể tồn tại trong nhiên liệu trước khi xăng được đưa đến hệ thống cung cấp nhiên liệu và buồng đốt.

Trong quá trình sử dụng xe máy, nhiên liệu có thể mang theo những hạt cặn rất nhỏ. Bên cạnh đó, bụi bẩn hoặc cặn tích tụ trong bình xăng theo thời gian cũng có khả năng đi vào hệ thống nhiên liệu.

Nếu không có lọc xăng, những tạp chất này có thể tiếp tục di chuyển đến các bộ phận quan trọng như bơm xăng, kim phun hoặc bộ chế hòa khí. Khi đó, khả năng cung cấp nhiên liệu cho động cơ có thể bị ảnh hưởng.

Có thể hình dung lọc xăng giống như một lớp bảo vệ nằm giữa bình nhiên liệu và hệ thống cung cấp xăng cho động cơ.

2. Vì sao lọc xăng thường bị người dùng bỏ quên?

Khác với lọc gió hoặc dầu nhớt, lọc xăng thường không phải là bộ phận mà người dùng có thể dễ dàng nhìn thấy mỗi khi mở yên hoặc kiểm tra xe.

Ở nhiều mẫu xe đời cũ, vị trí lọc xăng tương đối dễ tiếp cận. Tuy nhiên, trên những mẫu xe phun xăng điện tử hiện đại, bộ phận này thường được tích hợp bên trong cụm bơm xăng.

Điều này khiến việc kiểm tra hoặc thay thế phức tạp hơn. Kỹ thuật viên có thể phải tháo cụm bơm xăng ra khỏi bình nhiên liệu rồi mới tiếp cận được lọc.

Đối với một số mẫu xe tay ga có thiết kế bình xăng nằm bên dưới sàn để chân, việc tiếp cận hệ thống nhiên liệu còn mất thêm thời gian vì có thể phải tháo nhiều chi tiết bên ngoài.

Chính sự bất tiện này là một trong những lý do khiến người dùng dễ bỏ qua việc kiểm tra lọc xăng.

3. Lọc xăng trên xe sử dụng bình xăng con nằm ở đâu?

Đối với những mẫu xe máy đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí hay còn gọi là bình xăng con, cấu tạo hệ thống nhiên liệu thường đơn giản hơn.

Lọc xăng thường được bố trí trên đường ống dẫn nhiên liệu giữa bình xăng và bộ chế hòa khí. Dòng nhiên liệu từ bình xăng sẽ đi qua bộ phận lọc trước khi được đưa xuống bình xăng con và tiếp tục đến buồng đốt.

Do có vị trí tương đối dễ tiếp cận nên việc kiểm tra lọc xăng trên những mẫu xe này thường không quá phức tạp.

Tuy nhiên, dễ kiểm tra không có nghĩa là có thể bỏ qua. Nếu xe đã sử dụng lâu năm, lọc xăng vẫn có thể tích tụ cặn bẩn và ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ.

4. Lọc xăng trên xe Fi có gì khác?

Trên các mẫu xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử Fi, hệ thống nhiên liệu được thiết kế phức tạp hơn.

Lọc xăng thường nằm cùng hoặc liên kết với cụm bơm xăng bên trong bình nhiên liệu. Bơm xăng có nhiệm vụ đưa nhiên liệu đến hệ thống phun với áp suất phù hợp, trong khi lọc xăng giúp hạn chế tạp chất đi theo dòng nhiên liệu.

Do được đặt bên trong bình xăng nên người dùng gần như không thể kiểm tra tình trạng của lọc xăng chỉ bằng cách quan sát bên ngoài.

Đây cũng là lý do việc bảo dưỡng xe Fi cần tuân thủ lịch kiểm tra của nhà sản xuất thay vì chỉ sửa chữa khi xe đã xuất hiện triệu chứng bất thường.

5. Bao lâu nên kiểm tra lọc xăng?

Không có một mốc thay thế duy nhất áp dụng cho tất cả các mẫu xe máy. Chu kỳ bảo dưỡng còn phụ thuộc vào thiết kế của từng xe, loại hệ thống nhiên liệu, điều kiện sử dụng và khuyến cáo của nhà sản xuất.

Một số nhà sản xuất có thể khuyến nghị kiểm tra hệ thống lọc nhiên liệu trong khoảng 15.000 – 20.000 km hoặc theo các mốc bảo dưỡng được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng.

Người dùng nên xem đúng lịch bảo dưỡng của mẫu xe mình đang sử dụng. Nếu xe thường xuyên chạy đường dài, môi trường nhiều bụi hoặc sử dụng nguồn nhiên liệu không ổn định, việc kiểm tra sớm hơn có thể là lựa chọn hợp lý.

Điều quan trọng là không nên hiểu rằng cứ đến đúng một mốc kilomet là mọi chiếc xe đều bắt buộc phải thay lọc xăng. Tình trạng thực tế của bộ phận này và hướng dẫn của nhà sản xuất vẫn là cơ sở quan trọng nhất.

6. Lọc xăng quá bẩn có thể khiến xe khó nổ

Một trong những biểu hiện có thể xuất hiện khi lọc xăng bị tắc nghẽn hoặc quá bẩn là xe khó khởi động.

Khi dòng nhiên liệu đi qua bộ lọc bị hạn chế, lượng xăng cung cấp cho hệ thống phun nhiên liệu có thể không đáp ứng tốt nhu cầu của động cơ trong một số điều kiện vận hành.

Người sử dụng có thể nhận thấy xe đề lâu hơn mới nổ, đặc biệt khi động cơ nguội hoặc khi cần tăng tốc nhanh.

Tuy nhiên, khó nổ không chỉ xuất phát từ lọc xăng. Bugi, ắc quy, kim phun, bơm xăng hoặc nhiều bộ phận khác cũng có thể gây ra triệu chứng tương tự.

Vì vậy, nếu xe khó nổ kéo dài, người dùng nên đưa xe đi kiểm tra tổng thể thay vì tự kết luận ngay rằng lọc xăng là nguyên nhân.

7. Lọc xăng bẩn có thể khiến xe yếu và hao nhiên liệu

Khi nguồn nhiên liệu cung cấp cho động cơ không ổn định, khả năng vận hành của xe cũng có thể bị ảnh hưởng.

Xe có thể xuất hiện hiện tượng hụt ga, tăng tốc không mượt hoặc cảm giác động cơ không còn mạnh như trước. Trong một số trường hợp, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng có thể thay đổi.

Tình trạng này đặc biệt đáng chú ý nếu xuất hiện đồng thời với những dấu hiệu khác như xe khó nổ, động cơ hoạt động không ổn định hoặc thường xuyên bị hụt khi tăng ga.

Nếu tiếp tục sử dụng trong thời gian dài mà không kiểm tra, các bộ phận khác trong hệ thống nhiên liệu cũng có thể bị ảnh hưởng.

8. Lọc xăng có thể ảnh hưởng đến kim phun và bơm xăng

Đối với xe Fi, kim phun là một bộ phận quan trọng trong việc đưa nhiên liệu vào động cơ. Kim phun cần làm việc với những khe phun rất nhỏ nên chất lượng nhiên liệu và độ sạch của hệ thống cung cấp xăng có vai trò đáng kể.

Nếu hệ thống lọc nhiên liệu hoạt động không tốt, cặn bẩn có thể làm ảnh hưởng đến các bộ phận phía sau. Trong đó, kim phun có thể bị bẩn hoặc tắc nghẽn, khiến lượng nhiên liệu phun ra không còn phù hợp.

Bơm xăng cũng là bộ phận cần được bảo vệ khỏi các tạp chất trong nhiên liệu. Vì vậy, kiểm tra lọc xăng đúng định kỳ có thể giúp hạn chế nguy cơ phát sinh những vấn đề không đáng có trong hệ thống nhiên liệu.

9. Không nên chỉ thay lọc xăng mà bỏ qua chất lượng nhiên liệu

Lọc xăng chỉ có thể giữ lại một phần tạp chất theo đúng chức năng thiết kế. Vì vậy, chất lượng nhiên liệu mà người dùng đổ vào xe vẫn rất quan trọng.

Nên ưu tiên đổ xăng tại những cây xăng có nguồn nhiên liệu rõ ràng và hoạt động uy tín. Hạn chế sử dụng nhiên liệu có dấu hiệu bất thường hoặc mua xăng từ những nguồn không đảm bảo.

Bên cạnh đó, không nên để xe thường xuyên hoạt động trong tình trạng bình xăng gần cạn. Việc duy trì thói quen sử dụng nhiên liệu hợp lý và bảo dưỡng đúng lịch sẽ giúp hệ thống nhiên liệu làm việc ổn định hơn.

10. Khi nào nên đưa xe đi kiểm tra lọc xăng?

Nếu xe đã chạy một quãng đường dài nhưng chưa từng kiểm tra lọc xăng, bạn có thể đưa xe đến cơ sở bảo dưỡng để kỹ thuật viên đánh giá tình trạng hệ thống nhiên liệu.

Đặc biệt, nên kiểm tra khi xe có các biểu hiện như khó khởi động, hụt ga, tăng tốc kém, vận hành không ổn định hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu thay đổi bất thường.

Không nên đợi đến khi xe chết máy giữa đường mới bắt đầu tìm hiểu nguyên nhân. Khi hệ thống nhiên liệu gặp vấn đề nghiêm trọng, xe có thể mất khả năng vận hành và gây nhiều bất tiện cho người sử dụng.

Tuy nhiên, những triệu chứng trên có thể liên quan đến nhiều nguyên nhân khác nhau. Vì vậy, kỹ thuật viên cần kiểm tra tổng thể thay vì chỉ thay lọc xăng một cách máy móc.

Lọc xăng là một bộ phận nhỏ nhưng đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ hệ thống nhiên liệu và hỗ trợ động cơ nhận được nguồn nhiên liệu sạch. Dù thường nằm ở vị trí khó quan sát, bộ phận này vẫn cần được quan tâm trong quá trình bảo dưỡng xe máy.

Người dùng không nhất thiết phải thay lọc xăng sau mỗi lần bảo dưỡng hay thay nhớt. Thay vào đó, hãy kiểm tra theo lịch của nhà sản xuất, đặc biệt khi xe đã vận hành đến những mốc kilomet phù hợp hoặc xuất hiện các dấu hiệu bất thường.

Bên cạnh việc kiểm tra lọc xăng, hãy sử dụng nhiên liệu có chất lượng tốt và bảo dưỡng các bộ phận liên quan như bơm xăng, kim phun, bugi và hệ thống cung cấp nhiên liệu. Chăm sóc đúng cách sẽ giúp xe máy vận hành ổn định hơn, hạn chế nguy cơ chết máy giữa đường và tránh những khoản sửa chữa tốn kém về sau.

Hotline : 0931.779.679 – 093.97.66266

Website : shopshsaigon.com

Email : inbox@shopshsaigon.com

Fanpage : fb.com/shopshsaigon