ĐI PHƯỢT BẰNG XE TAY GA CẦN LƯU Ý NHỮNG GÌ?

Việc đi phượt bằng xe máy chắc hẳn đã không còn xa lạ gì với tất cả chúng ta. Và để tiết kiệm chi phí, nhiều người sẽ sử dụng ngay chiếc xe máy của mình, có thể là xe số hoặc xe tay ga vẫn được sử dụng để di chuyển hoặc đi học hằng ngày.

Vậy nếu đi phượt bằng xe tay ga thì cần lưu ý những gì? Nếu di chuyển trên một đoạn đường dốc và quang co như đường đèo thì liệu việc di chuyển bằng xe tay ga có an toàn? 

1. Tính an toàn khi đi phượt bằng xe tay ga

Đi phượt là một cụm từ khá phổ biến. Nói một cách đơn giản Phượt là một hình thức du lịch bụi. Là những chuyến đi, những cuộc hành trình đầy bụi bặm không có lịch trình không có kế hoạch cụ thể, chẳng có người dẫn đường, cũng chẳng có bất kỳ dịch vụ rườm rà nào, chỉ là đi bằng sự tò mò, niềm đam mê khám phá. Và dĩ nhiên là di chuyển bằng xe máy (xe số hoặc xe tay ga).

Tuy nhiên, tính an toàn của xe tay ga khi dùng đi phượt lại bị nghi ngờ bởi có liên tiếp rất nhiều các vụ tai nạn xảy khi đi phượt tại những nơi đèo dốc, địa hình hiểm trở và tất cả đều có một điểm chung là đều có liên quan đến xe tay ga.

Theo những người có kỹ năng và kinh nghiệm chạy xe máy ga nhiều ở đường đèo núi cho biết, xe ga hoàn toàn có thể phanh bằng động cơ như xe số, tuy nhiên lại ít người biết cách vận dụng đúng cách cơ chế này.

Khác với xe số, ở xe tay ga, phanh động cơ là lợi dụng độ bám của côn để giữ xe ở một tốc độ nhất định và đủ an toàn.

Vậy để có thể an toàn khi đi phượt và đổ đèo, ngoài việc kiểm tra hệ thống phanh, người điều khiển xe tay ga còn cần phải lưu ý những gì?

2. Những điều cần lưu ý khi đi phượt bằng xe tay ga  

Xe tay ga khi thả dốc tương tự như thả chiếc lốp xe, viên bi, quả bóng lăn tự do từ đỉnh dốc xuống chân dốc. Khi trọng lượng của xe và người ngồi trên xe càng lớn, quán tính càng lớn, do đó tốc độ trôi dốc ngày càng nhanh. Khi đó, phanh xe sẽ mất tác dụng, độ bám đường giảm, xe sẽ không thể giảm tốc như ý muốn khi gặp khúc cua hay phải dừng lại. Đặc biệt là không bao giờ được tắt máy khi đổ đèo. Bởi lẽ, nếu tắt máy, lúc này xe chỉ di chuyển dựa trên hai bánh, tức không liên quan gì tới cơ cấu hộp số, động cơ.a

Ngoài ra, khi đổ đèo, an toàn quan trọng hơn tốc độ. Do đó, làm thế nào kiểm soát tốc độ xe mới là quan trọng nhất. Khi đã nổ máy, để xe tự trôi đến mức tốc độ khoảng 15-20 km/h. Sau đó rà phanh, mớm ga tiếp tục để côn bám, cuối cùng thả phanh và ga, xe sẽ tự phanh động cơ. Lúc này, xe sẽ tiếp tục bị ghìm ở khoảng tốc độ như trước khi thả phanh và ga, bởi lẽ các lá côn đã bám, tạo nên ma sát, tạo ra “phanh động cơ”. Như vậy dù lái xe không phanh xe vẫn duy trì được tốc độ hợp lý. Ở bước này, nếu thả hết ga từ đầu, xe sẽ xuống dốc tương tự trường hợp tắt máy, không có lực nào hãm lại. Khi ở tốc độ quá thấp, khoảng 15 km/h trở xuống, cơ chế của xe ga là tự ngắt côn để xe trôi theo quán tính. Do đó, nếu từ đầu không mớm ga, xe sẽ cứ thế trôi.

Khi gặp những đoạn cua tay áo cần phanh đến mức rất chậm như sắp dừng lại, thì sau khi thoát cua, lại tiếp tục thực hiện như ở bước 2 để thiết lập tốc độ an toàn trở lại. Trên tác động của độ dốc và trọng lượng chở, xe sẽ bị đẩy dần tốc độ lên cao khi xuống dốc. Do đó, lái xe cần chú ý thỉnh thoảng rà phanh để đưa xe về mức tốc độ an toàn, thường ở khoảng 30-40 km/h tùy địa hình.

Và cần đặc biệt lưu ý không được thả trôi hoặc ga quá nhiều khiến tốc độ xe đẩy lên cao quá mức an toàn, khi đó lái xe phải rà phanh với áp lực lớn, liên tục để hãm tốc.

Việc sử dụng xe tay ga khi đi phượt dĩ nhiên sẽ có những ưu và nhược điểm nhất định. Nếu muốn trải nghiệm bằng loại phương tiện này, bạn cần hết sức thận trọng để đảm bảo an toàn cho chuyến đi của mình. Tuyệt đối tuân thủ luật giao thông, không lấn làn, luôn tập trung quan sát xung quanh. 

Hotline : 0931.779.679 – 093.97.66266

Website : shopshsaigon.com

Email : inbox@shopshsaigon.com

Fanpage : fb.com/shopshsaigon