SỬ DỤNG XE TAY GA LIỆU CÓ DỄ DÀNG NHƯ BẠN NGHĨ?

Có phải bạn vẫn luôn cho rằng vận hành xe tay ga thì dễ hơn so với xe số? Tuy nhiên, điều này lại hoàn toàn ngược lại bởi lái xe tay ga, tuy nhìn vậy, nhưng lại khó khăn hơn nhiều.

Thói quen lái xe số của bạn, nếu áp dụng cho xe tay ga sẽ không chỉ khiến xe nhanh xuống cấp mà còn dễ bị hư hỏng hơn. 

Ví dụ: Thông thường, xe tay ga luôn có vòng tua máy cao hơn so với xe số. Chính vì vậy tại thời điểm khởi động, nếu không áp dụng phương pháp nổ galanti chờ ban đầu, những tiếng động lách cách hoặc thậm chí “rào rào” phát ra từ hệ thống supap của động cơ sẽ khiến bạn phải tốn một khoản khá lớn để khiến chiếc xe nổ êm trở lại đấy nhé. 

1. Tuyệt đối không lạm dụng phanh trước

Rất nhiều người lái xe tay ga có thói quen thực hiện thao tác bóp phanh bên phải (phanh trước) khi bị giật mình. Tuy nhiên, việc sử dụng phanh trước sẽ có thể dẫn đến  rất nhiều nguy hiểm do đường kính vành xe nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn. Do vậy, hãy luôn sử dụng đồng thời hai phanh trước và sau để đảm bảo an toàn khi lưu thông trên đường. 

Ngoài ra, trên một số loại xe ga đời mới, hệ thống phanh đồng thời CBS cho phép người sử dụng chỉ cần dùng một bên phanh trái là có thể dừng xe bằng cả hai phanh. Bạn hãy lưu ý điều này khi mua xe và nhớ đọc kỹ hưỡng dẫn sử dụng trước khi đưa xe lăn bánh nhé.

2. Xe ga không hề vận hành như xe số

Có thể bạn đã biết, việc lên ga đột ngột để xe tăng tốc nhanh rồi lại phanh gấp sẽ khiến cụm côn ly hợp và dây cô roa truyền động bị hỏng nhanh hơn. Ngoài ra, khi thực hiện kiểu “ga thốc” và phanh liên tục cũng đồng nghĩa với việc bạn đang lãng phí xăng một cách vô ích. Khi thốc ga, chiếc xe cung cấp cho bạn một gia tốc lớn và mạnh để có thể di chuyển dài hơn. Thế nhưng khi bóp phanh gấp, xe giảm tốc độ đột ngột khiến bạn sẽ phải tiếp tục nạp thêm một lượng xăng tương ứng để đi tiếp. 

Do vậy, hãy luôn giữ tốc độ và tay ga được đều nhất có thể, điều này sẽ mang lại độ bền cho bộ ly hợp, dây cua-roa và giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.

3. Luôn nhớ vệ sinh phao xăng

Đối với nhiều dòng xe tay ga đời mới như Honda SH, SCR… đều sử dụng kiểu phao xăng được thiết kế kèm theo một lưới lọc hình chiếc lá bao bọc lấy ống hút xăng. Cụm phao xăng nằm ngâm ngay trong bình chứa nhiên liệu. Rất nhiều chủ xe đã bỏ qua chi tiết này khi tiến hành bảo dưỡng cũng như khi sử dụng. Điều này khiến cho tấm lưới lọc sau một thời gian sử dụng sẽ xảy ra hiện tượng mạt sắt và chất bẩn bám chặt vào lọc xăng dẫn tới tắc ống hút xăng, hỏng bơm xăng, hoặc nhẹ hơn là khiến chiếc xe không đạt được công suất và tốc độ tối đa do thiếu xăng. 

Do vậy hãy luôn kiểm tra phao xăng vào những kỳ bảo dưỡng toàn bộ để chiếc xe có thể vận hành được tốt hơn.

4. Hãy chờ đèn tín hiệu phun xăng FI tắt rồi hẵn khởi động

Mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái, phun xăng điện tử mang lại nhiều ưu việt hơn loại chế hòa khí (bình xăng con) thông thường. Tuy nhiên, hệ thống phun xăng điện tử cũng cần phải được sử dụng đúng cách mới có thể vận hành tốt. Chính vì vậy, sau khi bật khóa điện, hãy chú ý chờ đèn tín hiệu FI tắt rồi hẵng bấm nút khởi động. 

Nếu làm đúng cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ có thời gian nạp đủ nhiên liệu vào vòi bơm. Đồng thời hệ thống phun xăng cũng có khoảng thời gian để hoàn tất khâu khởi động nhằm phun nhiên liệu được chính xác và bền hơn. Còn nếu làm ngược lại cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ rất dễ bị hỏng. Ngoài ra, bạn cũng nên lưu ý việc bảo dưỡng làm sạch kim phun định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

5. Xe ga không có khả năng lội nước

Nhiều người nghĩ rằng, những chiếc xe tay ga có thể lội nước một cách an toàn và dễ dàng vì không thấy bugi lộ ra như xe số, nước không thể ngập vào dễ dàng. Tuy nhiên, thiết kế của động cơ lại trái ngược lại suy nghĩ này. 

Với thiết kế động cơ đặt thấp, cụm truyền động với nhiều lỗ thoát khí và hệ thống côn sử dụng kiểu bi văng, nước là kẻ thù không đội trời chung. Những lỗ thoát khí trên cụm truyền động và bầu lọc gió đặt thấp luôn là những nơi mà nước có thể thâm nhập dễ dàng nhất. Và khi nước đã tràn vào cụm côn văng đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ đứng ì một chỗ trong khi động cơ vẫn đang gào rú do trượt bi côn. Và chỉ một thời gian sau, hệ thống côn văng sẽ rất dễ bị han rỉ dẫn tới hiện tượng xe bị giật (hiện tượng này cũng xảy ra khi cụm côn xe bị bụi bẩn – PV). 

Dù là xe tay ga hay xe số, bạn cũng nên tìm hiểu rõ về xe trước khi sử dụng để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như kéo dài tuổi thọ cuả xe. Ngoài ra hãy luôn nhớ mang xe đi bảo dưỡng định kỳ để phát hiện những bất ổn kịp thời và sửa chữa nhanh chóng nhé.

Hotline : 0931.779.679 – 093.97.66266

Website : shopshsaigon.com

Email : inbox@shopshsaigon.com

Fanpage : fb.com/shopshsaigon