Có Thực Sự Cần Độ Thắng ABS Cho Xe Máy?

Có Thực Sự Cần Độ Thắng ABS Cho Xe Máy?

Thời gian gần đây, các hãng xe liên tục trình làng các mẫu xe mới và hệ thống phanh thường được nhấn mạnh như một ưu thế cạnh tranh, thu hút khách hàng. Tuy nhiên, mỗi phiên bản lại được trang bị các công nghệ phanh khác nhau. Ví dụ điển hình là hãng Honda công bố trên mẫu xe SH đời 2017 có 2 phiên bản: phanh chống bó cứng ABS và phanh kết hợp CBS, vậy phanh ABS và CBS khác nhau như thế nào và có thực sự cần độ thắng ABS cho xe máy hay không? Hãy đọc bài viết dưới đây để tự cho mình câu trả lời nhé.

Cấu tạo hệ thống chống bó cứng phanh CBS

Phanh CBS (Combi Brake System) – phanh kết hợp: Được ra mắt đầu tiên vào năm 1983 trên chiếc xe Honda GL1100 Gold Wing. Về cơ bản phanh này không khác so với phanh thường nhưng được hỗ trợ thêm bằng một hệ thống phân bổ lực tác động đều lên cả 2 phanh trước và sau ngay cả trong trường hợp người lái chỉ sử dụng 1 phanh. Như vậy, xe vẫn sẽ dừng theo cách thông thường nhưng khi lực hãm được tác động đều lên cả 2 bánh, sẽ giúp thao tác phanh an toàn hơn, hạn chế tình trạng trượt bánh và rút ngắn quãng đường phanh.

Cấu tạo hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Phanh ABS (Anti-lock Braking Systen) – hệ thống phanh chống bó cứng: ABS được phát minh bởi Gabriel Voisin vào cuối những năm 1920, nhằm giải quyết một số vấn đề ở hệ thống phanh của máy bay nhưng sau này được áp dụng rộng rãi đầu tiên trong ngành công nghiệp ôtô. Phải mất khoảng 50 năm kể từ khi ABS được phát minh đến khi sử dụng trên hệ thống phanh hiện đại. Hệ thống ABS xuất hiện lần đầu trên chiếc mẫu xe môtô BMW K100 đời 1988, tại thời điểm đó, ABS vẫn còn sơ khai và khá cồng kềnh, nặng nề. Cho đến nay, phanh ABS được phát triển ngày một nhỏ gọn, độ ổn định cao hơn và vẫn là công nghệ phanh tiên tiến, an toàn nhất trên xe môtô.

Tại sao nên cần trang bị hệ thống ABS

Khi phanh gấp, bánh sẽ chỉ bị trượt trong khoảng thời gian rất ngắn. Sau khi nhận được thông tin bánh đang bị bó cứng, hệ thống điều khiển sẽ ngay lập tức tự điều chỉnh áp lực dầu phanh bằng cách ngắt nhả phanh với tốc độ rất nhanh (từ 15 đến 30 lần mỗi giây), nhằm tối ưu áp lực phanh đồng thời giúp cho bánh xe không bị khóa cứng. Hệ thống ABS giúp cho chiếc xe liên tục duy trì độ bám ngay cả trên những điều kiện đường có độ ma sát kém như đường ướt hay có cát, sỏi. Các tổ chức quốc tế và quốc gia đều đánh giá ABS trên môtô là yếu tố quan trọng để tăng cường độ an toàn và giảm số lượng tai nạn môtô. Vì vậy, tại Châu Âu, từ ngày 1/1/2016, phanh ABS là trang bị bắt buộc trên những xe có dung tích động cơ từ 125cc trở lên.

Do lực phanh được phân bổ đều, nên cả 2 hệ thống phanh đều giúp giảm thiểu tai nạn xảy ra. Tuy nhiên, với công nghệ điện tử hiện đại hơn, hệ thống phanh ABS có thể loại bỏ hiện tượng trượt trong khi phanh CBS vẫn còn khả năng bị bó cứng bánh trong các điều kiện đường có độ ma sát kém. Và những mẫu xe có phiên bản có trang bị hệ thống phanh ABS sẽ có giá cao hơn hẳn phiên bản sử dụng hệ thống phanh CBS bởi hệ thống điều khiển điện tử phức tạp.

Vai trò của hệ thống phanh ABS đối với người điều khiển

Có một số người nhận định với việc lái xe bị trượt, té ngã là vì không biết cách bóp phanh đúng cách, đúng kĩ thuật. Nhưng khi sự cố xảy ra thì không phải ai cũng đủ bình tĩnh để mà bóp phanh xe đúng cách. Việc bóp phanh thật mạnh là hoạt động theo bản năng không bị chi phối, và bên cạnh đó việc dùng phanh tay thủ công vẫn không thể chính xác và đúng nhịp độ chính xác như bộ điều khiển điện tử vốn được lập trình chính xác cao.

Một vấn đề quan trọng hơn nữa, bạn có đủ kinh nghiệm giữ bình tĩnh khi phanh gấp nhưng người nhà thì sao. Chúng ta không thể đem nhận định cá nhân vào mà phớt lờ đi sự an toàn của người nhà. Việc trang bị hệ thống phanh ABS không chỉ thể hiện sự quan tâm của quý khách đối với bản thân mà còn thể hiện được trách nhiệm và tình yêu đối với gia đình và người thân.

Phanh ABS hoạt động với nhiều thành phần như cảm biến tốc độ, bộ điều khiển, bơm thủy lực và các van điều chỉnh lực phanh. Phanh ABS rất dễ nhận biết bởi cấu tạo trên đĩa phanh sẽ có một vòng nhỏ với nhiều khe gần trục bánh, các khe hở này gọi là vòng xung (pulser ring) làm nhiệm vụ đo lường cho cảm biến tốc độ. Với hệ thống này, phanh ABS sẽ phát hiện được hiện tượng trượt dựa trên thông tin từ bộ cảm biến tốc độ bánh xe.

Shopshsaigon.com chuyên cung cấp đồ trang trí cho xe SH cùng với các dịch vụ:

• Độ xe SH chuyên nghiệp.
• Sơn Sporty và dọn xe nguyên con.
• Làm nồi cực êm.
• Phủ Ceramic cho xe máy.
• Dán phim chống trầy đồng hồ – chóa đèn.
• Lên đời @,Dylan, PS, Sh.

Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ shopshsaigon.com
Địa chỉ : 55A Nguyên Hồng, Phường 11, Quận Bình Thạnh,TP. Hồ Chí Minh
Các bạn có thể đến trực tiếp cửa hàng hoặc gọi điện để được tư vấn trực tiếp
Điện thoại: 0931 779 679
Website: shopshsaigom.com
Fanpage: Shop SH SaiGon